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2022-12-07 投稿人:一分快3计划(玉树)有限公司司 围观983 635 评论

西安男子面试司机却交17万首付购车 运输后被单方解约又扣钱******

在网上看到招聘司机的信息后去面试,却交了17万首付、贷款买了新车还成为公司合作方,然而实际情况与约定不符,还被单方解约并扣除两万余元服务费。

面试司机却花17万首付购车 实际运输后发现情况与约定不符

去年7月,王女士的丈夫史先生在网上看到陕西安驰天下货运有限公司发布了高薪招聘司机的信息,于是在2021年7月28日前去应聘,但没想到面试结束后,史先生多了一辆车,还成为了公司的合作方。

王女士说,丈夫去了公司后,工作人员询问是否有车,得知个人无车后,工作人员就说成为司机的话必须得有自己的车,公司可以帮忙代购,然后再和公司签合作协议,公司与美团优选平台有合作,会提供固定的线路往外地运输民生物资,每月保底能赚2万多元,不但有能力偿还车贷还能有可观的收入。“公司建议我们购买福田大黄蜂,总价25多万元,首付17万,然后分两年还清贷款,每月还5000多元。我们大概算了下购车成本和未来预计收入,觉得应该没啥还款压力。”

去年7月28日,史先生与陕西安驰天下货运有限公司签了委托代购车辆协议,并交了17万元首付,之后又与公司签订合作协议,再次交了2.1万元的服务费。

签完合同后,去年8月,史先生开始根据公司安排跑运输,但没多久就发现实际情况与此前约定不符。

“签合同的时候,公司说我们可以自己选一条固定线路,只需要跑运输,不需要装卸货,当时我们选了西安至黄陵的线路,但实际安排的运输却不是固定线路。”王女士说,公司实际安排的线路非常乱,石泉、渭南、蓝田等地都有运输任务,而且司机还需要自己装卸货。“这些都是口头约定,我们跟公司反馈后也不了了之了,但关于运费结算事情,我们实在没法退让了。”

3月22日,王女士告知华商报记者,他们不是跑完一单就结钱,他们和公司是合作关系,平台把钱给公司后,公司再按月结算给司机,约定每月15日左右发运费,但实际都会拖到每月25日左右才发放上个月的运费,而且运费金额也有出入。

此前运费会拖延10天左右,但今年开始,运费出现长时间拖延导致史先生需垫资跑运输。王女士说,今年1月的运费等到3月6日才开始对账结算,2月的运费至今还没出单,因为是长途运输,一个人很累,她丈夫之前还会再自费招个司机跟着一起跑,但因为开销太大,现在都是她跟着一起,实际运费相当于是两个人赚来的。“而且除了人工费,司机还需要自费加油、保养、纳税,实际的收入很微薄,还很累。”

公司:约定以合同、协议内容为准 司机存在违约故公司有权单方解约

由于公司拖延结算运费,史先生从3月6日开始便没再执行公司安排的运输任务,3月9日,他便收到了公司的解约通知,称史先生违约,需自行承担违约责任,此前交的服务费也不退还。王女士觉得这不公平,希望公司能退还服务费并退车。“签了合作协议后,公司相当于只提供了运输任务,其他都是我们自费的,很多费用也是公司从运费里直接扣除了,既然收了服务费,公司就不应该再扣钱了。”

3月22日,记者看到乙方史先生与甲方陕西安驰天下货运有限公司签的合作协议,合作事项中说明乙方已有福田车,加入甲方从事运输业务,乙方同意一次性向甲方缴纳基础服务、货源服务、财务服务、保障服务及其他服务费用,共计21000元,合作期间由于乙方原因解除合同的,服务费用概不退还,服务期限为2021年7月28日至2023年7月27日。

其中注明,基本服务包含档案保存、品牌使用、内部系统使用、咨询服务;货源服务包含培训、货源开发、客情维护、货源调配;财务服务包含资金收付、运费对账、运费结算;保障服务包含法务保障、事故协助处理;其他服务包含协助售后及其他未尽服务。

协议还约定,乙方需向甲方或者第三方缴纳因从事营运业务而发生的各项费用,如:保险费、车辆年审费、二级维护费、工商管理费、税费、车货以及其它应承担的费用,并对车辆进行日常维护、维修保养、例保等,费用由乙方自行承担。

关于王女士所说的合作后的具体运输路线、运费结算时间、每笔运费金额如何计算等均未说明。

而3月9日公司出具的合同解除协议上写着,乙方在合同履行期限内不服从公司调配,公司调度于2022年3月3日至3月9日多次沟通安排运行,但乙方都不配合并拒绝运行,导致公司线路运行出现故障并造成巨大的经济损失,根据合作协议,甲方有权单方解除协议并收回一切营运手续。

3月22日下午,记者联系到陕西安驰天下货运有限公司相关负责人刘先生,他说,史先生的妻子此前多次向税务部门举报公司偷税漏税,职能部门去公司检查后未发现存在问题,之后其又在公司门口抗议造成不良影响,而且史先生也多次拒绝公司的调配存在违约行为,所以公司有权单方解约,损失由史先生自行承担。

王女士称不服从调配是因为运费不按时发放、承诺与约定不符等造成的,对此刘先生称,1月的运费现已结清,2月的运费受疫情影响,目前公司还在和合作方对账中。“所有约定以合同、协议为准,司机是否装卸货也是根据实际货运情况来定的,现在车辆已经属于史先生了,不能退车,而且史先生违约,服务费也不能退。”

那么公司目前有多少合作司机,史先生一周未听从调度具体造成什么损失?刘先生说,合作司机的数量等情况属于公司机密,不便透露。

华商报记者 田睿


来源:华商网-华商报

编辑:方正极速快3

小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏近期多天主持公司管理层会议,并在10月21日晚发布全员邮件,宣布全面组织架构调整******

  来源:AI财经社  

  10月22日消息,据36氪报道,小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏近期多天主持公司管理层会议,并在10月21日晚发布全员邮件,宣布全面组织架构调整。

  小鹏汽车本次的组织调整公告显示,小鹏汽车将成立战略、产品规划、技术规划、产销平衡、OTA五大委员会。其中,何小鹏担任前三大委员会主任,何涛(联合创始人)担任产销平衡委员会主任,陈永海(互联网业务副总裁)担任OTA委员会主任。

  同时,小鹏汽车将建立虚拟的三个产品矩阵组织,围绕一款车从市场、客服、传播、销售 、培训、销售管理等各个职能的协同,确保以客户和市场导向为主,端到端的负责产品(含服务产品)全业务闭环。

  值得一提的是,蔚来和理想汽车也都采用了上述类型的组织形式。此前,小鹏汽车采用大集群策略的组织架构,包括互联网中心、自动驾驶中心、整车和销服等,沟通和协作效率较低。

  此外,在日常运营中,小鹏汽车将设立“战略、研发、供应生产、营销服、职能支撑五大体系,推动各业务链条目标一致,高效协同,支撑公司战略和大产品矩阵落地”。

  9月21日,小鹏汽车发布首款起售价超过30万的车型小鹏G9,搭载了激光雷达、英伟达Orin芯片、800V电压平台等多项重磅技术。但G9发布后,就被吐槽高价低配、产品配置冗杂,据车Fans数据,发布会后小鹏G9大定比例较低且出现了不少退订单。

  市场反应平淡、预订数据低迷使得小鹏汽车不得不作出调整,连夜修改SKU(Stock Keeping Unit 库存单位),并在9月23日发布车型调整公告。车型发布两天后便马上更改配置,在汽车行业十分少见。

  除了新车G9反响不佳,小鹏汽车的旧车型销量也在下降。2022年9月,小鹏汽车交付了8468辆汽车,同比下降18.67%,环比下降11.59%,连续第二个月交付量未过万。股价方面,年初至今,小鹏汽车股价跌去八成,市值减少超两千亿元。

  据了解,G9改配事件后,何小鹏迅速组织管理层会议,连续数天开会讨论,反思公司组织体系上的问题。此次宣布全面组织架构调整的邮件,或许意味着小鹏汽车的内部调整已有阶段性成果。(文 | 郑浩钧)