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Tombs discovered in east China possibly royal ones: experts******

HANGZHOU, Nov. 12 (Xinhua) -- A tomb complex that has been discovered in east China's Zhejiang Province is likely the royal one of an ancient kingdom known as "Gumie," archaeologists have said.。

The tomb complex, dating back to the Western Zhou Dynasty (1046-771 B.C.), is located in Qujiang District, Quzhou City. So far, six of the 10 tombs have been excavated, including four between 2018 and 2021.。

A large number of relics have been unearthed from the four tombs, including exquisite jade ware, porcelain, bronzeware and bronze chariots.。

"An archaeological study and analysis of the excavated artifacts have indicated that the tombs were built about 3,000 years ago from the early West Zhou Dynasty to the middle West Zhou Dynasty," said Zhang Sen, a staffer of the provincial institute of cultural relics and archaeology.。

Archaeologists said judging from the construction style and scale, the tombs are likely royal ones and might belong to the ruler of an ancient kingdom known as "Gumie," whose territory was mostly in today's Zhejiang.。

"The discoveries are of great significance to the studies of jade inheritance, the origin of porcelain, and the development of the funeral system," said Wang Wei, from the Chinese Academy of Social Sciences.。

Yang Jianwu, director of the provincial cultural relics bureau, said there are still many mysteries surrounding the tombs yet to be solved, as they are Western Zhou Dynasty tombs with the highest ranking discovered in the province. Enditem。

 
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降价近10万!重型卡车销量几近腰斩 库存新车放到“长草”******

九月中旬,在山东德州的一家货车检测机构,门前排满了等待上牌照的国五新车。今年7月1日,柴油车国六排放法规正式实施,按规定,国五新车都需要赶在这之前登记上牌,才能不影响销售。但全国不少省份为了缓解国五新车的库存和销售压力,都延长了上牌的截止时间。尽管如此,大量的国五库存新车仍然难销。

山东德州某汽车贸易公司经理 冯国栋:国五车型的车储备120台左右,卖了两个月以后,现在还有90台左右。公司销量最高的时候,一个月能提150到160台,七八月份一共提了不到50台车。

不只是国五标准的新车,在陕西西安一家重卡销售公司的车场,国六新车同样少人问津。现场一些长时间不动的车辆,车头已经爬上了野草。

为了加速消化库存新车,商家大多采取降价促销的方式,而这也带动了相关二手车价格的走低。在全国规模较大的二手货车交易集散地——山东梁山,大量国五二手重卡正等待出售,有的买来还不到两个月,就送到这里二次出售了。

山东梁山某汽车贸易公司总经理 王朴:有的时候一个月一辆车也卖不出去,我们手里也是饱和,卖不掉车资金回笼不过来。车降价降了不少,降了七八万元。

货源不足 运价走低 重卡汽车需求下降

中国汽车流通协会的数据显示,从7月柴油车国六排放新规实施以来,今年第三季度,我国重卡市场销售各类车型达18.6万辆左右,环比下降超过了六成。除了淡季的因素,新车卖不动的主要原因还有哪些呢?

在山东德州一个物流园,停放了不少在等待货源的重卡,一家物流公司负责人告诉记者,今年开始,货场一直没有忙起来,很多车甚至匹配不到合适的货源。从四五月份开始,货运进入了传统的淡季,货源、运量都在减少。

山东德州某物流公司负责人 王永强:我们今年的货源,跟去年相比得下降40%到50%,车还不能正常运营,货源少、运费低。

此外,市场上在售的新型国六重卡,相比国五车型来说,价格普遍高出几万元不等,再加上后续养车成本的增加,也让一些想要购车的车主望而却步。

在我国,道路货运承担了全国七成以上的运力,出于安全、环保等因素,重型卡车设置了相应的报废期限。国六标准切换、国三车辆强制报废,国四、国五标准的柴油车也正逐步向高标准、更环保的国六车型过渡。

淡季渐远 二手卡车交易回暖

重型卡车迭代成本的增加,给跑活儿的卡车司机带来了哪些影响?面对这样的难题,车企又是如何应对的?

十月上旬,来自新疆的货车司机王伟永来到梁山一家二手车交易市场,打算选购一辆适合拉煤的国五重卡二手车。王师傅告诉记者,在新疆地区,目前拉煤的首选还是国五车型,加上最近几个月二手重卡车的价格不断下降,他认为此时入手非常合适。

新疆货车司机 王伟永:国五车型,裸车的情况下,也得32到33万元,办完手续也得37万元左右。按这台车来算,把价格谈一下,可以便宜10万元。现在买比较合适,赶快下手,回家挣钱。

而在一些环保要求严的地区,以及危化品运输等行业,国六车型的需求,也有望逐步释放。

某汽车销售有限公司山东商代处总经理 张睿:物流企业,危化品运输是占到整个国六车型的一个需求主体,因为受车辆进场要求的限制,车主也会选择国六车型。

采访中,不少重卡生产企业认为,目前,国家柴油车排放标准的更新周期具有不确定性,车企需要通过技术创新,来努力降低车辆更迭换代带来的成本。



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